Dans ce cas-ci, le but de l’optimisation n’est pas la performance mais bien la diminution de la consommation. En effet, VOLVO annonce pour ce PENTA D16, une puissance de 760 CV mais au régime moteur de 1800-1900 tr/min, bien au-delà du régime de travail de cette machine qui est compris entre 1100 et 1550 tr/min. Dans certaines conditions de travail, l’optimisation du couple nous a permis de diminuer la consommation instantanée de près de 10 % par rapport à l’origine. La régulation automatique du régime moteur est plus stable et lors des pics de charge le moteur se maintient à 1400 tr/min là ou il allait chercher les 1550 tr/min à l’origine.